新能源车哪家强?美国排行帮你忙

by 大明

在混动车里丰田占据绝对大头,份额达到66%,福特紧随其后,本田第三,不声不响的现代起亚集团排在第四,而通用则在第五,日产第六,宝马第七,大众第八。不过真正有像样销量的也就前五个厂家了。

最近这两天,网上最不缺的就是各种车型销量。

美国也不例外,上周,它们新能源车销量的各种数据陆续出台,让我们结合着这些车型在国内的销量来看看,我们和美帝的理念差距有多少?

美国作为世界上最早大规模销售混动车的国家,在油价低到2~2.8美元一加仑(折合RMB 3.7~5.1/升)的情况下,混动车销量到底如何呢?

我们就来看看2016年美国的各种混动车和电动车的销量吧。

普通混动车

新能源车哪家强?美国排行帮你忙

在这里面丰田占据绝对大头,份额达到66%,福特紧随其后,本田第三,不声不响的现代起亚集团排在第四,而通用则在第五,日产第六,宝马第七,大众第八。不过真正有像样销量的也就前五个厂家了。

具体车型是:

2016 年美国混动车销量,按车型排列

新能源车哪家强?美国排行帮你忙

一些不常见车型并没有完整列出

这么长一个列表,其实真正值得看的首选是前几位的。

普锐斯现在已经是第四代了,北美的官方油耗在4.2到4.6之间,而绝大部分车主的油耗恰好是4.4的样子。但是销量却比去年少了23%,原因其实有两个,一是北美的油价仍然处于低位,即使最贵地区像加州,油价最贵的也刚折合人民币5块一升,其他价格低的地方才3块多,以美国人民的收入水平,油费真心不是问题。第二个原因,就是排名第二位的混动RAV4的销量大增,抢占了不少普锐斯原本的市场,北美人民也是非常喜欢SUV的。其他还有一些次要一些的原因,比如其他厂家福特,本田,通用都纷纷推出混动,抢走了部分普锐斯的市场,纯电动和插电车型的增加也抢了部分普锐斯的蛋糕。

排名在第三的是福特蒙迪欧混动,实际上蒙迪欧混动油耗也是相当出色的,车主实际油耗都在5.8升/百公里左右,而蒙迪欧混动在北美的乞丐版起步价是最便宜的,折合人民币才17万。所以对很多人来说是个性价比之选。

紧随其后的就是雅阁混动,不得不都说,在北美一样不缺本田大法好的信众,要知道雅阁混动在北美可是起步价最贵的混动中级车,大约折合人民币21万,而雅阁混动的改款在北美可是7月底上市,8月开始统计销量,随着产能扩充,这几个月都是蒸蒸日上。当然这也和雅阁混动在混动中级车中油耗最低,动力最好,配置最高是密不可分的。接下来的是凯美瑞混动,这个车实在有点老了,油耗和价格都不占优势,目前被自家的RAV4混动和其他家中级混动蚕食的厉害。

排名第六的普锐斯C国内没有,它的特点就是非常小,和上代雅力士差不多大。北美人民喜欢大车,这种小车自然不怎么讨好。

接下来要说的是现代起亚的索纳塔混动和K5混动,这两兄弟加起来还不到2000。实际上现代的这套混动系统是单电机并联式,也有业界叫P2类型。个人不是很看好这种混动的前途,在北美的车主油耗统计中普遍在6升以上。不过现代新要出的Ioniq,也是这种类型混动,据说油耗超越了第四代普锐斯,我们就拭目以待看看车主油耗反馈吧。

还有几个值得一提的混动车型是迈锐宝混动,这个车型在北美销量一直不温不火,它的车主使用油耗其实和蒙迪欧混动差不多,而官方油耗还要略低一点。价格也不太高。但是销量怎么都起不来,而且在国内也是如此。个人估计,通用似乎没有太用力的推广混动迈锐宝的原因在于其成本太高,放到迈锐宝这种难以抬高价格的车型上赚不到钱。所以我们看到在国内通用大力推广的就是君越混动,毕竟成本差异不大的情况下价格高了不少。谈到这个问题,就不得不说汽车业界的一个小笑话, 整个汽车界永远搞不清楚的两个问题是“日系车的成本,大众的现金流”。

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