汽车为什么都没有内胎? 真正的原因看这里

自行车无一例外都有内外胎,气体存在于柔软的内胎当中,外胎比较坚硬,充当的是保护内胎的角色。

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不过,现在的汽车轮胎和自行车胎不一样,它们都使用无内胎轮胎。

这是为什么呢?无内胎轮胎有哪些优势呢?

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无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎",分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。

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斜交胎和子午胎都属于充气轮胎,它们是根据胎体帘布的贴合形式不同而被分别命名的。

充气轮胎主要由橡胶部件和帘布层构成。别看外表上轮胎“浑身”都是橡胶,但橡胶在轮胎胎体中只起组合胎体各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分缓冲等作用,并不真正“出力”,真正“出力”的是隐藏在橡胶里面的帘布。

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为了减少帘布的受力,人们一方面增加帘布的层数,一方面使胎体中的帘布经线按一定的角度相互交叉排列。

因相邻两层的帘布经线相互倾斜交叉,故而人们便把这种帘布贴合形式的轮胎称为“斜交胎”。 帘线与胎冠中心线垂直相交的角度称为“胎冠角”。

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在地球仪表面的图形上,常标有一条条连接南北极极点的线,这就是子午线。

如果把子午线轮胎经过胎侧的帘子线暴露出来,并把其端点想象延伸至轮胎轴线位置, 这时再看这种轮胎的帘线排列,就非常像地球仪上的子午线排列,子午线轮胎也就因此而得名。

无内胎轮胎优势有很多,概括来讲有以下四大优势:

优势一:省油

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真空轮胎,特别是子午线轮胎,胎冠角为零,附着力强,能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。

带速层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小,因此更省油。

优势二:安全

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真空轮胎表面是一层橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像自行车那样瞬间瘪下去。

遇到钉子之类的,真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。

优势三:耐磨

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特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。

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优势四:稳定

无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体,对其制造精度要求高,多数为压铸铝一体化车轮毂,车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小。

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