川藏线护路官兵纪实 穿越“鬼门关”“断魂谷”随时面对死神

武警交通二支队战士在通麦特大桥上巡逻。中国青年网记者 张炎良摄

中国青年网北京10月23日电(记者 张炎良 开可)今年是我军历史上第一支道路养护部队——武警交通二支队上勤川藏公路20周年。20年来,支队担负川藏公路海拔最高、灾害最多、路况最险的782.5公里和中尼公路樟木镇至友谊桥14公路路段养护保通、抢险救援任务。

该路段跨越雅鲁藏布江等4大水系、翻越东达山等6座雪山,穿越“鬼门关”“断魂谷”等9大险段,有400多公里穿行在悬崖绝壁上,100多公里处于“天上无飞鸟、地上无水草”的无人区。

20年来,川藏公路就如一条有磁性的白色哈达,吸引着无数的武警交通二支队的官兵们前赴后继,扎根这条藏区的“幸福路”。

由于海拔较高,缺氧严重,部分年轻官兵头发脱落、指甲凹陷、牙齿松动,心肺增大、血液粘稠、血压偏高等高原病严重威胁着他们的身体健康。

川藏线交通大动脉的畅通凝聚着官兵的牺牲与奉献。支队组建以来,先后有15名官兵英勇献身,把年轻的身躯化作镌刻在雪域高原上的丰碑,永远守望在这条生命线上。

二支队二中队的周伟2008年入伍,现在是二中队的机械操作手。从新兵时期的通讯员做起,后来又学习操作挖掘机,现在周伟已经开始带徒弟。记者见到他时,他不时地揉自己的腰部。常年坐着操作挖掘机,操作手都会腰肌劳损。周伟现在腰椎已经压迫到了神经,每天吃的19片药丸已经抑制不住病情的发展。

周伟的指导员袁耀武2008年牺牲在川藏线的时候只有30岁左右。那时候的周伟还是通讯员,眼睁睁地看着袁耀武牺牲。也正是指导员的突然离开,让他更加坚定守护川藏线的决心,这一守就是8年。

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